國產(chǎn)單片機發(fā)展的驅(qū)動力

對國產(chǎn)單片機廠商來說，“國產(chǎn)替代”和“芯片短缺”反而成為推動其單片機產(chǎn)品線打入大中型OEM廠商供應鏈，甚至汽車供應鏈的驅(qū)動力。

隨著新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，車規(guī)級單片機的應用更加廣泛，覆蓋從座艙安全、發(fā)動機傳動制動控制到儀器表盤車身、環(huán)境控制、車載娛樂通信，直到ADAS和自動駕駛等。在半導體含量比較高的應用市場，特別是汽車行業(yè)的芯片短缺最為嚴重。而在汽車半導體中，作為汽車微型“大腦”的車規(guī)級單片機短缺尤其嚴重。汽車市場的單片機用量占到了全球單片機市場的40%，由此可以看出汽車單片機的市場規(guī)模之大。

自從“中興事件”和華為被禁以來，美國對中國在半導體技術和產(chǎn)品方面的出口限制逐漸收緊，即便特朗普下臺，拜登政府在這一方面的政策也沒有絲毫松動。國內(nèi)廠商開始尋求“國產(chǎn)替代”，原來壓根都不考慮國產(chǎn)芯片的企業(yè)采購人員開始主動邀請國產(chǎn)IC設計公司參與其產(chǎn)品設計、工程測試，甚至量產(chǎn)供貨。單片機芯片作為通用性基礎器件，應用領域十分廣泛，“國產(chǎn)替代”的機會也更多。

物聯(lián)網(wǎng)新興應用也為國產(chǎn)單片機帶來很多新的機會，比如家電智能化、消費電子、可穿戴設備，以及智能卡和智能表計等工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場。傳統(tǒng)的單片機（如8051和通用性32位單片機）功能相對簡單，各家的產(chǎn)品同質(zhì)化比較嚴重，在已經(jīng)成熟的市場上難以有標新立異之處，國產(chǎn)廠商只能通過價格戰(zhàn)來維持生存。而物聯(lián)網(wǎng)的應用場景比較碎片化，傳統(tǒng)通用型單片機難以滿足不同應用的特殊需求，國內(nèi)廠商開始嘗試在微處理器內(nèi)核上集成更多外圍功能，比如ADC、傳感器、射頻、驅(qū)動、各種外設。對市場和客戶需求反應速度快，靈活性強，而且可以根據(jù)客戶的要求增加各種功能特性，這是國產(chǎn)單片機廠商擅長做的。

微處理器內(nèi)核是單片機的核心，在Arm之外增加RISC-V可以讓國產(chǎn)單片機廠商實現(xiàn)自主可控、增加選擇靈活性、降低開發(fā)成本，并針對特定應用需求開發(fā)差異化的單片機產(chǎn)品。目前國內(nèi)RISC-V的生態(tài)正在快速而健康地發(fā)展，靈動微電子等RISC-V內(nèi)核IP供應商都在積極拓展物聯(lián)網(wǎng)市場和國內(nèi)單片機廠商客戶。中國 RISC-V 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國開放指令生態(tài)（RISC-V）聯(lián)盟（CRVA），以及國際RISC-V基金會等RISC-V行業(yè)組織結構都在積極參與中國市場和開發(fā)者社區(qū)的建設。